Dette utstyret består i hovedsak av en aktiv trådmateramme, en rettemekanisme, en pneumatisk trådmatingsmekanisme for clutch, en kjerneroterende mekanisme, en kamakselmekanisme, en løfte- og viklingsmekanisme, en flytende senteranordning, en pneumatisk spormekanisme, en bly-trådhjulanordning, et glidearmsystem, et pneumatisk system, et pneumatisk system.
1. Aktiv trådmateramme: Trådmaterammen er en aktiv trådmater. Styringsprinsippet er at en DC-motor styres direkte av en KLC DC-kontroller. Øvre og nedre grensesensorer er installert på støtterammen. Under drift trekker den diamantformede-tråden svingarmen og kommer i kontakt med sensorene. Det elektriske styresignalet sendes gjennom et relé til DC-kontrollerens inngangsport for å kontrollere motorens start og stopp. Tilpasningen av trådmatingshastigheten til hovedmaskinhastigheten kan justeres via hastighetskontrollknappen på panelet.
2. Pneumatisk trådmatingsmekanisme for clutch: Den pneumatiske trådmatingsmekanismen for clutch mater kun den bøyde frontenden av den gjengede hylsen. Ved vikling av den gjengede hylsen kommer viklingskraften fra viklingsmotoren. På dette tidspunktet trekker sylinderen til den pneumatiske clutchens trådmatingsmekanisme seg tilbake, noe som får trådmatingshjulet til å frigjøre den diamantformede -wiren, frigjør ledningen og stopper trådmatingen. Etter at trådinnsatsen er viklet, går sylinderen til den pneumatiske clutchens trådmatingsmekanisme frem, og presser trådmatingshjulet mot den diamantformede-wiren. Dette gjør at trådinnsatsens haleskaft kan trekkes tilbake til føringsmunnstykket når trådmatingsmotoren roterer, noe som gjør at skjærebladet kan kutte tråden.
3. Rotasjonsmekanisme: En 0,75 kW AC servomotor driver rotasjonen av føringsdysen via giroverføring, noe som muliggjør vikling av venstre-og høyre-gjengede innsatser.
4. Kammekanisme: En 2,5 kW AC-motor driver åtte aksler via giroverføring. Hver aksel har tre forskjellige kamplater. Ved å justere kamplateposisjonen kan vippearmen sekvensielt drive åtte glidere, som igjen driver de forskjellige verktøyene som er montert på gliderne for å utføre forskjellige funksjoner.
5. Løfte- og viklingsmekanisme: En 0,4kW AC servomotor driver viklingsenheten opp og ned via en kuleskrue. For å sikre nøyaktig bevegelse, drives viklingsenheten av en 0,4kW AC servomotor for å rotere viklingsspindelen. Viklespindelen er utstyrt med en viklehylsekjerne. For enkel utskifting av kjernen brukes en fjærhylse på fresemaskinen for å klemme viklingskjernen, som sikrer koaksialiteten til kjernen og spindelen, og garanterer dermed viklingskvalitet.
6. Pneumatisk rillemekanisme: Den pneumatiske slipemaskinen driver rillebladet til å rotere, og danner et 90 graders V-formet bruddspor på trådhylsen.
